日前，省政府印發(fā)《實(shí)施暢通城市三年行動(dòng)計(jì)劃(2016-2018年)》，計(jì)劃用3年時(shí)間有效緩解城市核心區(qū)交通擁堵，《計(jì)劃》要求，一是每年全省新改擴(kuò)建城市道路1000公里以上。2016年，城市建成區(qū)平均路網(wǎng)密度提高到6.7公里/平方公里，道路面積率達(dá)到12.3%，新增公共自行車8000輛以上，福州地鐵1號線建成通車;到2018年，城市建成區(qū)平均路網(wǎng)密度提高到7.3公里/平方公里，道路面積率達(dá)到13.5%，全省新增公共停車泊位6萬個(gè)以上，新增公共自行車3萬輛以上，城市軌道交通運(yùn)營里程60公里、在建里程190公里。二是各地在安排城市道路新改擴(kuò)建項(xiàng)目時(shí)，要重點(diǎn)完善城市主次干道路網(wǎng)，拓寬、加密新老城區(qū)之間的連接道路，結(jié)合舊城區(qū)有機(jī)更新、景觀整治，拓寬一批老城區(qū)支路、小巷，條件允許的小巷要通過改造，力爭建成車行道。三是2016年，重點(diǎn)加快推進(jìn)一批重大交通項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)施一批片區(qū)道路網(wǎng)加密改造項(xiàng)目，它們分別是：福州西嶺互通銅盤連接線（馬鞍山隧道）、南臺(tái)大道南段；廈門第二西通道、“二環(huán)八射”快速道路；漳州圓山大道、南江濱路；泉州東至北峰通道，晉江濱江商務(wù)區(qū)道路；三明南站片區(qū)道路；莆田木蘭大道、白塘路；南平武夷新區(qū)道路；龍巖外環(huán)路；寧德金馬中路、金漳路。四是2016年新開工建設(shè)廈門地鐵4號線和福州地鐵6號線，重點(diǎn)抓好已開工建設(shè)的福州地鐵1號線、2號線和廈門地鐵1號線、2號線和3號線控制性工程建設(shè)。2016年，新開工建設(shè)廈門地鐵4號線和福州地鐵6號線，完成泉州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和近期建設(shè)規(guī)劃審批。到2018年，廈門軌道交通1號線建成投用，泉州城市軌道交通一期工程開工建設(shè)，力爭全省城市軌道交通運(yùn)營里程60公里、在建里程190公里。五是重要公交站附近建公共自行車站點(diǎn)，所有城市及有條件的縣城建設(shè)公共自行車系統(tǒng)，主城區(qū)重要公交站點(diǎn)附近區(qū)域盡可能配建公共自行車站點(diǎn)，構(gòu)建便捷的半小時(shí)自行車體系，解決市民出行“最后一公里”問題。到2018年，福州、廈門、泉州、漳州公共自行車和慢行系統(tǒng)基本完善，實(shí)現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市及人口較多的市縣主城區(qū)建成投用公共自行車系統(tǒng)，新增公共自行車3萬輛以上。推動(dòng)泉州濱江水線自行車道、永泰大樟溪自行車道、邵武城市慢行系統(tǒng)等一批步行和自行車道的建設(shè)。六是2016年，福州、廈門各建成行人過街設(shè)施10處，泉州建成行人過街設(shè)施6處。七是今年全省新增更新公交車800輛以上，新增公交線路40條以上，新建公交場站10個(gè)，福州公共交通分擔(dān)率達(dá)到25%以上。到后年，福州公共交通分擔(dān)率達(dá)到30%，實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米全覆蓋。八是逐步擴(kuò)大公交專用道的覆蓋范圍，交通流量大及單向3車道以上的城市道路應(yīng)當(dāng)設(shè)置公交專用道;加快港灣式公交停靠站建設(shè)，加快公交樞紐、換乘站、首末站等場站建設(shè);大型連片居住社區(qū)以及城市綜合體都要同步配套公交場站;城市各類新區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)等要建設(shè)公交樞紐站。推進(jìn)福州市海峽奧體中心樞紐站、莆田市公交北站、龍巖市火車北站公交樞紐站等10個(gè)大型公交場站建設(shè)，建成港灣式公交候車亭50個(gè)、電子站牌50個(gè)。到2018年，全面解決公共交通車輛占路停車，要求福州、泉州、漳州加快BRT或有軌電車建設(shè);要求推廣應(yīng)用大容量、低地板公交車輛和空調(diào)車，新增非新能源和清潔燃料城市公交車輛全部實(shí)現(xiàn)國V及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。今年，全省延伸、優(yōu)化公交線路80條。到后年，全省公交車要突破2萬標(biāo)臺(tái)，其中清潔能源、新能源公交車輛達(dá)到6000輛以上，公交線路突破1700條。九是適度發(fā)展出租汽車，推廣人工電話、手機(jī)軟件等出租汽車預(yù)約服務(wù);大力推廣應(yīng)用交通“一卡通”服務(wù)。十是按照“一點(diǎn)(段)一方案一責(zé)任工程師”的要求，由責(zé)任工程師現(xiàn)場蹲點(diǎn)研究擁堵點(diǎn)的成因并提出優(yōu)化方案。采取綜合措施解決城市重要交叉路口的擁堵問題，通過地下、地面、地上三個(gè)空間的綜合利用及與四周建筑物的銜接，實(shí)現(xiàn)人流、車流的分離。2016年，福州、廈門、泉州各選擇兩條以上城市主干道，其他設(shè)區(qū)市和有條件的縣(市、區(qū))要選擇一條以上城市主干道先行開展交通治堵設(shè)計(jì)試點(diǎn)，由設(shè)區(qū)市交警部門牽頭，住建、規(guī)劃、交通等部門配合，于2016年底前完成。

　　另外，各地要依托“福建出行助手”、政務(wù)網(wǎng)站等平臺(tái)建立出行信息服務(wù)系統(tǒng)，將道路狀況、交通擁堵、管控措施、公共交通服務(wù)、交通氣象等提示信息，通過媒體、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、交通引導(dǎo)屏等形式向社會(huì)發(fā)布，方便居民出行。我省將建立實(shí)施暢通城市三年行動(dòng)計(jì)劃工作聯(lián)席會(huì)議制度，對工作不力的市、縣(區(qū))采取通報(bào)、約談、媒體曝光等措施。